以“數(shù)”賦能，及韻物流為鋼鐵產(chǎn)業(yè)流通注入新動力
近年來，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速發(fā)展的推動下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)獲得了快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)成為推動中國經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。在當(dāng)前和未來很長一段時期內(nèi)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)將成為新常態(tài)下中國實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)展戰(zhàn)略的重要引擎。
鋼鐵工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，是中國制造業(yè)的重要組成部分。但近年來，由于受制造成本上升、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重和節(jié)能降碳壓力大等多重因素的影響，鋼鐵企業(yè)既有的發(fā)展模式和盈利模式受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鋼鐵物流作為鋼鐵流通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如同血液流動和串聯(lián)于各產(chǎn)業(yè)鏈條，對亟需降本增效的鋼企來說，通過推進(jìn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而構(gòu)建數(shù)字供應(yīng)鏈體系，是其提高綜合競爭力的重要路徑。
數(shù)字化為傳統(tǒng)物流高質(zhì)量發(fā)展注入“強(qiáng)心針”
物流行業(yè)普遍面臨著貨物周轉(zhuǎn)效率低、車輛空駛率高、中間環(huán)節(jié)多、人工作業(yè)比重大等問題，積久成疾亟待破局。且在產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)升級的影響下，各界對物流行業(yè)進(jìn)一步實(shí)施降本增效也提出了更高的要求。為了推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)、增效、降本，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，國務(wù)院辦公廳于去年12月印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（下稱“規(guī)劃”）的通知，指出要加快物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。規(guī)劃提出，利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動物流要素在線化數(shù)據(jù)化，開發(fā)多樣化應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)物流資源線上線下聯(lián)動。鼓勵平臺企業(yè)和數(shù)字化服務(wù)商開發(fā)面向中小微企業(yè)的云平臺、云服務(wù)，加強(qiáng)物流大數(shù)據(jù)采集、分析和應(yīng)用，提升物流數(shù)據(jù)價值。
物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行，業(yè)界普遍認(rèn)為，加速包括運(yùn)單流轉(zhuǎn)和流程作業(yè)、車輛和貨物的狀態(tài)、產(chǎn)業(yè)需求鏈等環(huán)節(jié)在內(nèi)的全鏈路透明化，是破除傳統(tǒng)物流弊病、攻克物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型難題的根本所在。一批優(yōu)秀的物流平臺型企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，借助現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、流程自動化RPA等數(shù)字化手段，孵化了全新的商業(yè)模式，這類企業(yè)從物流運(yùn)輸場景大數(shù)據(jù)及科技能力出發(fā)，賦能貨主、物流企業(yè)、車隊，提供貨運(yùn)在途可視化、運(yùn)力智能調(diào)度、貨物監(jiān)管及溯源等極具競爭力的產(chǎn)品，整合優(yōu)秀的干線、倉儲和配送等系統(tǒng)供應(yīng)商，有機(jī)連接各個場景的數(shù)據(jù)，為貨主企業(yè)、供應(yīng)鏈物流企業(yè)等打造物流控制臺，提高物流運(yùn)輸效率，為物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型增添了動能，也為供應(yīng)鏈彈性的增加提供有力支撐。
及韻物流助力鋼企暢通鋼鐵物流“大動脈”
據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，我國每噸粗鋼產(chǎn)量背后都需要5噸的鋼鐵物流量作為支撐，體量龐大，且鋼鐵物流同其他行業(yè)物流相比較，運(yùn)輸作業(yè)相對粗放，加上鋼鐵物流本身生產(chǎn)和銷售地點(diǎn)較為分散、信息化程度不高、不易進(jìn)行貨物匹配等原因，往往存在著物料運(yùn)輸重去輕回、大量物流作業(yè)等待等情況，這在無形當(dāng)中造成鋼企更多的成本消耗，削薄利潤，不利于其生存和發(fā)展。鋼企如何在物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)降本增效？扎根鋼鐵產(chǎn)業(yè)且生來帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的鋼鐵電商給出了有針對性的解決方案。
鋼鐵電商標(biāo)桿企業(yè)鋼銀電商在建設(shè)鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈智慧服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，深鉆物流環(huán)節(jié)，于2018年成立了大宗物流平臺“及韻物流”，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)用戶提供鋼材陸運(yùn)、水運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)的一站式物流解決方案，打造鋼鐵物流全流程服務(wù)閉環(huán)，助力鋼企破除傳統(tǒng)鋼鐵物流弊病，提升流通效率。
智能資源匹配，便捷高效。傳統(tǒng)貨主找車過程和司機(jī)找貨過程都比較低效，大部分交易方用戶都需要通過打電話等方式多次比對各個交易對象，才能選定合作對象完成物流運(yùn)輸任務(wù)，時間和人力成本高，貨物和車輛不易實(shí)現(xiàn)高效匹配。鋼銀電商充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托自身電商平臺的資源，整合上游貨源、物流平臺以及下游承運(yùn)服務(wù)資源，高效協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈采購信息，進(jìn)行物流計劃及物流作業(yè)安排，為企業(yè)提供端到端的物流服務(wù)。客戶在采購交易完成后，可以享受運(yùn)輸倉儲服務(wù)一體化帶來的便利服務(wù)，減少了物流資源甄選和過程跟蹤等繁瑣工作，讓鋼鐵物流更高效。
云端監(jiān)管全程透明，安全可控。鋼鐵運(yùn)輸過程中一直存在著不可控、不清楚、不定時的問題，對于運(yùn)輸鏈條上的各個角色，這種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式讓人不省心。而隨著信息化、大數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用，有完善監(jiān)管、智能可視的智慧物流應(yīng)運(yùn)而生。針對鋼鐵物流鏈條長、參與角色多的特點(diǎn)，及韻物流為滿足不同角色的需求，開發(fā)了不同的技術(shù)工具——“及韻通承運(yùn)商”、“及韻通司機(jī)版”、“及韻通貨主版”。司機(jī)端可采用手機(jī)APP、微信端等移動設(shè)備進(jìn)行提貨、運(yùn)輸、排隊、簽收及訂單異常等環(huán)節(jié)的全程云端管理；業(yè)務(wù)端及收發(fā)貨人也可通過公司PC端、移動端等窗口進(jìn)行訂單發(fā)布及確認(rèn)、派車確認(rèn)、在線費(fèi)用審核等流程。通過平臺化管理，已實(shí)現(xiàn)把傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)模式由線下搬到線上，運(yùn)輸計劃智能化、過程可視化、結(jié)算便捷化，幫助鋼企實(shí)現(xiàn)了鋼鐵物流動向全程管控，從倉儲、運(yùn)輸、加工配送、產(chǎn)品追蹤、訂單達(dá)成等多個方面提高鋼鐵物流的效率和質(zhì)量，保證訂單雙方能夠?qū)崟r對方的供應(yīng)需求、了解貨物的物流情況，以最高速度達(dá)成生產(chǎn)的材料和產(chǎn)品所需，讓鋼鐵物流更安全。
眾多有前瞻性的企業(yè)借助鋼鐵電商的力量，切實(shí)降低了物流成本。目前，及韻物流已與中建材、杭州熱聯(lián)、建發(fā)、物產(chǎn)、蘇美達(dá)、永安期貨、中國五礦、中鐵、南鋼等達(dá)成合作，至今，及韻物流已成立五周年，平臺勢能持續(xù)提升。目前，及韻物流平臺承運(yùn)商數(shù)達(dá)9000+，船舶數(shù)1700+，車輛數(shù)19萬+，運(yùn)輸線路2.6萬條，成交噸位3000萬噸，業(yè)務(wù)范圍輻射全國。
物流是經(jīng)濟(jì)的“經(jīng)脈”，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐。在鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、降本增效的主旋律下，鋼鐵物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型是鋼企提升供應(yīng)鏈效率“看得見、摸得著”的措施，鋼企也應(yīng)順勢而為，借助數(shù)字化的力量讓鋼鐵運(yùn)輸更安全、更便捷、更高效，在數(shù)字化浪潮中不斷革新，勇毅前行。
