好看好開又好玩，十一自駕游還得是哪吒GT
盼望著、盼望著,十一小長假終于來了!好多朋友自駕游已經(jīng)安排了起來。按照傳統(tǒng)認知,自駕游的主力得是SUV,或者是個轎車。而GT跑車受限于舒適性和出行場景,只適合“炸街”和“凹造型”,和自駕游三個字很難聯(lián)系在一起。
但據(jù)說哪吒GT是跑車界少有的全能型選手,靜能陪你拍美美的大片,動能帶你劈道攻彎。趁著小長假要來了,小編干脆提前請了幾天假,借了一輛哪吒GT,看看它能不能把我的自駕游安排得明明白白,讓我成為這個假期朋友圈 “搶鏡”TOP 1。
好看又能裝,想去哪就去哪
先說設(shè)計,我女朋友是個顏控。最開始關(guān)注到哪吒GT,就是因為它的設(shè)計確實很酷——經(jīng)典的兩門四座布局,下壓的車頭,再加上無邊框車門和隱藏式門把手,開在路上賺足回頭率,車身的寬高比達到了1.4,和大多數(shù)豪華品牌的燃油跑車不相上下。我們開出去拍照的時候,很多路人好奇地打聽這個車的情況,氣質(zhì)氣場這一塊,可以說是穩(wěn)穩(wěn)拿捏了。
當(dāng)然,燃油跑車出行場景單一的核心問題在于通過性。這一點哪吒GT做得挺好,因為本身就有純電的優(yōu)勢,再加上哪吒工程師團隊的調(diào)校,最終離地間隙在450mm左右。如果對這個數(shù)據(jù)沒概念,可以參考一下保時捷911。同為跑車,911的滿載離地間隙差不多是106mm,實用性一般。根據(jù)我的實際測試,就算路過一些砂石路面,哪吒GT也沒問題,城市、城郊想去哪都行。
這次我和女朋友倆人計劃出去玩5天,所以行李也不算少。哪吒GT有一個297L的后備箱,二排放倒后可擴展到606L,加上50L的前備箱,儲物空間比奧迪Q5還大,此行我們裝了帳篷、行李箱還有平衡車,空間依舊綽綽有余。
基礎(chǔ)素質(zhì)超強,堪比百萬級性能車
性能這一部分是我很滿意的,之前我曾經(jīng)參與過哪吒GT改裝活動。作為一款純電跑車,哪吒GT最大的改裝優(yōu)勢,就是基礎(chǔ)素質(zhì)很好。之前它在上海天馬賽道跑出1分14秒的圈速成績,這比奔馳AMG A45S這種50萬以上的性能車還要強。
這次我們借的車是雙電機四驅(qū)版本,可以實現(xiàn)高達340kW的最大功率和620N·m的峰值扭矩,零百公里加速時間僅為3.7秒。橫向來看,在四驅(qū)車型中,很少見到哪吒GT這種前輪動力也特別強的,動力輸出絲滑,隨踩隨有。面對廈門市內(nèi)超多的紅綠燈起步,基本上在綠燈亮起的一瞬間能甩旁邊的燃油車一個身位,可以說是極速響應(yīng)。到城郊盤山爬坡也沒在怕的,切換到一鍵彈射模式,扭矩瞬間發(fā)揮超強爆發(fā)力,推背感非常強烈。
懂你的智能座艙,路上出行舒享美好時光
在出行路上,我們還深度體驗了一把哪吒GT的智能座艙。17.6英寸超薄2.5K中控屏就像把家里的高清電視搬到了車上,屏占比近90%。因為內(nèi)置了高通驍龍8155高性能車載芯片,算力也非常優(yōu)秀,達到了105K DMIPS,車機最快啟動時間僅5秒,可以說是0等待。
最驚喜的還是車內(nèi)全場景AI語音助手,識別度和響應(yīng)速度都非常優(yōu)秀。女朋友還用方言“調(diào)戲”了TA一下,也都準確地識別了出來。路上更改導(dǎo)航目的地、切換歌曲,調(diào)整音量都很方便,就連把“音量調(diào)小一半”這種精準的需求也能做到。
值得一提的是座艙內(nèi)的隔音性,從市里的車水馬龍,到城郊高速的飛速疾馳,路噪、風(fēng)噪隔絕得都很到位,我用手機的分貝儀APP測試了一下,在60km/h的巡航速度下,車內(nèi)噪音只有55.2db。像我女朋友這種睡眠質(zhì)量不好的人,還在車上穩(wěn)穩(wěn)地小睡了一覺,醒來的時候都到了目的地。
智能駕駛輔助,老司機全程保駕護航
我們這次借車,恰好趕上了不久前哪吒GT 智能駕駛功能的OTA升級。據(jù)說,這已經(jīng)是上市后的第二次OTA了,頻率還是很快的。這次OTA升級新增及優(yōu)化共25項功能,其中基于用戶反饋優(yōu)化9項,我看了一下升級項目,可以說直擊實際用車中最關(guān)鍵之處,就像有一個老司機全程保駕護航。
比如新增PILOT巡航輔助功能,包含ICA智能巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、HWA智能變道輔助,高速路況車速控制更自然、更安全。我們這次出城就趕上了高速堵車,TJA交通擁堵輔助可是幫了大忙了,不用一直松踩踏板,省心不少。
FAPA融合自動泊車我女朋友很喜歡,她剛拿到駕照不久,平時停車恨不得原地揉庫半個小時,哪吒GT的自動泊車功能就方便多了,我特意算了一下時間,平均35s就能把車自動停好,女朋友直呼太酷了!
這次我們出行駕駛模式設(shè)定的是“運動”,能量回收等級為弱,中間斷斷續(xù)續(xù)開了一會兒空調(diào),最終實際行駛距離100km,表顯續(xù)航里程減少了88.5km,續(xù)航達成率很不錯。電耗方面,市內(nèi)電耗大概差不多每百公里14kWh,高速略高,但是總體折算下來,還是比燃油車的出行成本低多了。
哪吒GT還有我特別喜歡的V2L放電功能,經(jīng)常露營的朋友都知道這個功能有多實用,相當(dāng)于有了一個移動的私人充電站,可以外放電吃火鍋、外接卡拉OK電源唱戶外KTV,等過兩天大部隊到齊了,我們準備一起去露營,到時候再來和大家分享實際體驗。
總體來說,哪吒GT這次試駕還是很滿意的,驚喜多多。既想要一臺跑車,又希望能開著跑車通勤、逛街、四處出去玩的年輕朋友可以認真考慮,大膽入手,20萬左右的售價也非常親民,何樂而不為呢?
