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11月8日-13日,航空航天領(lǐng)域的全球盛會(huì)-2022珠海航展如期舉行,峰飛航空科技攜盛世龍自動(dòng)駕駛eVTOL載人飛行器亮相9號(hào)館H9A6展臺(tái)。

電動(dòng)垂起 改變世界

本次現(xiàn)場(chǎng)展示的為盛世龍全尺寸改進(jìn)型驗(yàn)證機(jī),自今年4月首飛以來,已完成上百次全轉(zhuǎn)換飛行測(cè)試及演示。

作為未來的”空中出租車”,盛世龍可搭載4人,巡航速度200公里每小時(shí),純電最大航程250公里。其采用復(fù)合翼架構(gòu),可以像直升機(jī)一樣用旋翼垂直飛行,在空中完成飛行模式轉(zhuǎn)換后采用尾推動(dòng)力和機(jī)翼升力向前飛行,如固定翼飛機(jī)一樣長(zhǎng)距離高效巡航。

未來,盛世龍將主要應(yīng)用于城市內(nèi)、機(jī)場(chǎng)-市內(nèi)、城際間或交通不便地區(qū)的出行,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)低空出行,成為“空中出租車”,緩解城市交通擁堵,提升立體出行效率。

歐美航空業(yè)專家加入,峰飛全球研發(fā)體系建立

今年1月,峰飛在德國成立了歐洲研發(fā)與適航中心,由原空客直升機(jī)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Mark R Henning先生領(lǐng)導(dǎo),招募了一批具備豐富適航經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì),并正在與EASA歐洲航空局展開密切合作,推進(jìn)盛世龍于歐洲的適航認(rèn)證工作。

今年10月,峰飛于美國加州灣區(qū)的商務(wù)及運(yùn)營(yíng)中心正式開啟運(yùn)營(yíng), 兩位資深電動(dòng)航空業(yè)專家加入峰飛。Omer Bay-Yohay 先生 (Eviation Aircraft的聯(lián)合創(chuàng)始人及前首席執(zhí)行官) 將擔(dān)任新設(shè)立的峰飛全球總裁一職,協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)峰飛中美德三地團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。其擁有極為豐富的電動(dòng)飛機(jī)研發(fā)及適航經(jīng)驗(yàn),此前由其領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)公務(wù)機(jī)Allice 上周剛剛完成首飛。此外Chad Cashin 先生(曾任Joby Aviation商業(yè)發(fā)展主管)將擔(dān)任首席商務(wù)官。

從研發(fā)到適航 峰飛凱瑞鷗TC申請(qǐng)獲民航局受理

中國民航局正式受理了峰飛航空科技V2000CG“凱瑞鷗”無人駕駛航空器的型號(hào)合格證(TC)申請(qǐng),這也是首款獲民航局正式受理型號(hào)審定申請(qǐng)的2,000公斤級(jí)載物eVTOL飛行器。

作為峰飛全新大型載物電動(dòng)垂起eVTOL飛行器,V2000CG 凱瑞鷗最大起飛重量2,000公斤,最大載荷達(dá)500公斤,采用純電驅(qū)動(dòng),無人駕駛,運(yùn)載能力等同小型直升機(jī)。

其同樣采用了峰飛自主研發(fā)的復(fù)合翼構(gòu)型,集便捷性、時(shí)效性、低成本、大載重于一體,能夠讓V2000CG凱瑞鷗廣泛應(yīng)用于最后100公里物流、緊急物資運(yùn)輸、消防應(yīng)急救援等場(chǎng)景中。

2022 加速起航,邀您共同蒞臨峰飛展臺(tái)

在2022過去的的10個(gè)月內(nèi),峰飛在不斷推進(jìn)驗(yàn)證機(jī)的測(cè)試工作,建立全球研發(fā)體系,啟動(dòng)適航認(rèn)證工作,加速實(shí)現(xiàn)未來空中出行的愿景。

歡迎蒞臨珠海航展峰飛展臺(tái),發(fā)現(xiàn)更多精彩。

關(guān)于Autoflight峰飛航空科技

峰飛航空科技于 2017 年成立,致力于為全球客戶提供安全可靠的空中物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和空中立體出行解決方案。在德國成立了研發(fā)與適航中心,在美國建有商務(wù)及運(yùn)營(yíng)中心,制造生產(chǎn)中心位于中國。

根據(jù)“由小到大、由物到人”的戰(zhàn)略規(guī)劃,峰飛的 eVTOL 自動(dòng)駕駛飛行器已經(jīng)完成近萬架次的轉(zhuǎn)換飛行,率先在海島物流、器官移植、核酸檢測(cè)樣本運(yùn)輸、商業(yè)物流等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)eVTOL技術(shù)的應(yīng)用落地。

峰飛航空科技具備強(qiáng)大的垂直集成能力,飛控航電、三電及核心零部件均具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),掌握超高功重比電機(jī)電控和大型機(jī)身輕量化高強(qiáng)度碳纖維復(fù)材核心技術(shù)。